Прошлог месеца смо извештавали о финансијским проблемима АРЦИМОТО-а, компанијом која прави забаву и смешан 75 мпх (120 км / х) електрична возила са три точка. Каже се да је компанија на ивици банкрота, јер брзо тражи додатно финансирање да би се његове фабрике задрже на води.
Након што је приморан да обустави производњу и привремено затвори своју биљку у Еугенеу, Орегону, Арцимото се вратила ове недеље са добрим вестима! Компанија се вратила у пословању након подизања 12 милиона долара у повишицу тренутних залиха на малој цени.
Са свежим новцем од болног финансирања, светла се враћају и очекује се да ће АРЦИМОТОС ФУВ (забавно комунално возило) откотрљати са линије већ и следећег месеца.
ФУВ се не само назад, већ боље него икад. Према компанији, нови модел ће добити побољшани систем управљања који побољшава маневрирање и контролу. Очекује се да ће ажурирање смањити напор управљача за чак 40 одсто.
Неколико пута сам тестирао Фун и то је била велика вожња. Али први недостатак који вас хвата око када седнете иза волана, је колико је напора потребно управљање нискоефровањем. Добро се рукује великим брзинама. Али под нижим брзинама, буквално гурате гуму преко коловоза.
Можете гледати видео снимак моје вожње у наставку, покушао сам да се нађем у саобраћајну конусе, али је то нашао да је боље да се удвостручи и усмерен за сваки други конус. Обично се виђам јахање електричних са два токака, тако да могу сигурно рећи да упркос њиховом јединственом шарму, ФУВС сигурно нису као и већина мојих вожњи.
Ново ажурирање које изгледа постављено за побољшање осећаја серво управљача ће се превести на прве нове моделе након поновног разврставања фабрика.
Један од највећих препрека Арцимото до сада је био убедљив да је јахачи да гранатирају преко 20.000 долара за ове елегантне аутомобиле. Каже се да је масовна производња на крају моћи да донесе цену на скоро 12.000 долара, али у међувремену је намењено возило које је намењено да буде скупа алтернатива конвенционалним електричним возилима. Иако постоје неке занимљиве разлике у дизајну, отворени аутомобил са два седишта недостаје практичност редовног аутомобила.
Али АРЦИМОТО се не фокусира само на потрошаче. Компанија такође има верзију камиона возила која се назива испоручилац пословних купаца. Замењује задње седиште са великим кутијом за складиштење које се може користити за испоруку хране, испоруку пакета или мноштво других корисних задатака.
Недостатак потпуно затвореног кокпита је и даље хендикеп за неке од нас. Њихов демо видео снимак ношења бочних сукња на кишном дану у Орегону не узима у обзир ветар, водени спреј из осталих возила попут полуприколица, а опште потребе да се топло, уколико нисте млади и храбар.
Већина мотоциклиста не вози у лошем времену, али стварна врата омогућавају то. Пуна врата такође имају основну функцију против крађе. У том погледу, пола врата је превише слична кабризлиштини.
Пре много година АРЦИМОТО је имао прототип са вратима у пуној дужини, али из неког разлога је напустио то. Ако су били стационирани у сувој пустињи, видео бих више њиховог полуокретног менталитета, али аутомобили су укидани свуда.
Запечатите оне аутомобиле (ваљајте прозоре ако желите) и више купаца ће бити заинтересовано, заиста! Ценара око 17.000 долара такође би била пожељнија, а повећана продаја би то могла донијети приступачним.
Веома сам срећан што чујем да је Арцимото могао да пронађе финансирање да остане на води и надам се да ће то бити довољно да се компанија врати на ноге.
Мислим да овде постоји нада, а ако АРЦИМОТО може да преживи да достигне високе количине и донесу цену до свог циља 12.000 долара, компанија је могла да види значајан уптицк у потражњи.
Разлика између 12.000 и 20.000 долара огромна је, посебно за аутомобил који је више други аутомобил од првог за већину породица.
Да ли је ово паметна куповина за већину људи? Вероватно не. Ових дана је више као попрсје за ексцентрику. Али након упознавања ФУВ-а и њеног горњег роадстера, чврсто могу рећи да ће то свима који то покушати волети!
Мицах Толл је лични љубитељ електричних возила, љубитељ батерије, а аутор Амазонове продаје књига ДИИ литијумске батерије, ДИИ соларне енергије, комплетан водич за бицикле на Електричној бициклу и електрични бициклистички манифест.
Е-бицикли који чине Мика-ове тренутне дневне јахаче су 999 долара лекцик КСП 2.0, 1,095 долара Риде1Уп Роадстер В2, 1,199 долара, 1,199 УСД Повер Бикес Радмисион и 3,299 долара приоритетна струја. Али ових дана то је стално мијењања листа.
Вријеме поште: фебруар-27-2023
