Арцхимотов дивљи електрични аутомобил на три точка спашен од банкрота

Прошлог месеца смо извештавали о финансијским проблемима Арцимота, компаније која производи забавна и урнебесна електрична возила на три точка од 75 мпх (120 км/х).Речено је да је компанија на ивици банкрота јер брзо тражи додатна средства како би одржала своје фабрике.
Након што је био приморан да обустави производњу и привремено затвори своју фабрику у Јуџину, Орегон, Арцимото се ове недеље враћа са добрим вестима!Компанија се вратила у посао након што је прикупила 12 милиона долара у тренутном повећању акција по ниској цени.
Са свежим новцем из болне рунде финансирања, светла су поново укључена и очекује се да ће Арцимотос ФУВ (Фун Утилити Вехицле) сићи ​​са линије већ следећег месеца.
ФУВ се не само вратио, већ и бољи него икад.Према наводима компаније, нови модел ће добити побољшани систем управљања који побољшава управљивост и управљивост.Очекује се да ће ажурирање смањити напор управљања за чак 40 процената.
Тестирао сам ФУВ неколико пута и била је одлична вожња.Али први недостатак који вам упада у очи када седнете за волан је колико напора захтева управљање малим брзинама.Добро се носи при великим брзинама.Али при нижим брзинама буквално гурате гуму преко тротоара.
Можете погледати видео моје вожње испод, пробао сам слаломске саобраћајне чуњеве, али сам открио да је боље функционисало ако бих се удвостручио и циљао на сваки други чуњ.Обично ме виде како се возим на електричним двоточкашима, тако да могу са сигурношћу да кажем да упркос свом јединственом шарму, ФУВ-ови сигурно нису тако окретни као већина мојих вожњи.
Ново ажурирање, које изгледа да ће побољшати осећај серво управљача, биће уведено у прве нове моделе након што се фабрике поново отворе.
Једна од највећих препрека са којима се Арцимото до сада суочио је убеђивање возача да изложе преко 20.000 долара за ове елегантне аутомобиле.Речено је да ће масовна производња на крају моћи да сведе цену на скоро 12.000 долара, али се у међувремену показало да је наменско направљено возило скупа алтернатива конвенционалним електричним возилима.Иако свакако постоје неке занимљиве разлике у дизајну, отвореном аутомобилу са два седишта недостаје практичност обичног аутомобила.
Али Арцимото се не фокусира само на потрошаче.Компанија такође има камионску верзију возила под називом Деливератор за пословне кориснике.Замењује задње седиште великом кутијом за складиштење која се може користити за доставу хране, доставу пакета или низ других корисних задатака.
Недостатак потпуно затвореног кокпита и даље је хендикеп за неке од нас.Њихов демо видео снимак ношења бочних сукњи по кишном дану у Орегону не узима у обзир ветар, прскање воде из других возила као што су полуприколице и општу потребу да се загрејете осим ако нисте млади и храбри.
Већина мотоциклиста не вози по лошем времену, али права врата то омогућавају.Пуна врата такође имају основну функцију против крађе.У том погледу, Халф Доор је превише сличан кабриолету.
Пре много година, Арцимото је имао прототип са вратима пуне дужине, али га је из неког разлога напустио.Да су стационирани у сувој пустињи, видео бих више њиховог полуотвореног менталитета, али кола се краду свуда.
Затворите те аутомобиле (спустите прозоре ако желите) и више купаца ће бити заинтересовано, заиста!Цена од око 17.000 долара би такође била пожељнија, а повећана продаја би ту цену могла учинити приступачном.
Веома сам срећан што чујем да је Арцимото успео да пронађе средства да остане на површини и надам се да ће то бити довољно да компанију подигне на ноге.
Мислим да овде има наде, и ако Арцимото успе да преживи да достигне велике количине и спусти цену на циљ од 12.000 долара, компанија би могла да види значајан пораст потражње.
Разлика између 12.000 и 20.000 долара је огромна, посебно за аутомобил који је за већину породица више други аутомобил него први.
Да ли је ово паметна куповина за већину људи?Вероватно не.Ово је више као биста за ексцентрике ових дана.Али након што сам упознао ФУВ и његов врхунски роудстер, могу чврсто рећи да ће се свидети сваком ко га проба!
Мицах Толл је лични ентузијаста електричних возила, љубитељ батерија и аутор књига бр. 1 на Амазону које продаје књиге „Уради сам“ литијумске батерије, „Уради сам“ соларне енергије, „Комплетан водич за електричне бицикле за кућну радиност“ и „Манифест електричних бицикала“.
Е-бицикли који чине Микине тренутне дневне возаче су Лецтриц КСП 2.0 од 999 УСД, Риде1Уп Роадстер В2 од 1095 УСД, Рад Повер Бикес РадМиссион од 1199 УСД и Приорити Цуррент од 3299 УСД.Али ових дана то је листа која се стално мења.