22 најишчекиванија електрична возила која долазе 2022

Сада смо на прагу 2022. и надамо се да ће то бити сјајан нови почетак, а не 2020. ИИ.Једно од најоптимистичнијих предвиђања које можемо да поделимо у новој години је перспектива даљег усвајања ЕВ, на челу са мноштвом нових ЕВ модела свих главних аутомобилских брендова.Ево неких од најишчекиванијих електричних возила планираних за 2022. годину, заједно са неколико кратких чињеница о сваком од њих како бисте могли да почнете да планирате која ће прво тестирати.
Приликом састављања ове листе, морамо признати да смо морали да направимо корак уназад да бисмо ценили прави обим и утицај који ће толико електричних возила имати на потрошаче 2022. године.
Када затворимо књигу 2021., неки од њих ће можда почети да цуре купцима сада, али генерално, ово су модели 2022/2023 који би (требало) бити доступни потрошачима у наредних 12 месеци.
Ради једноставности, сортирани су по произвођачу аутомобила по абецедном реду.Такође, нисмо овде да играмо фаворите, ми смо ту да вам кажемо о свим предстојећим опцијама електричних возила.
Почнимо са БМВ-ом и његовим предстојећим иКс електричним СУВ-ом.Првобитно објављено као концептно електрично возило под називом иНект да би се такмичило са Тесла Моделом 3, потрошачи су били одушевљени када су видели електричну серију 3 за коју се очекује да ће се појавити на тржишту за око 40.000 долара.
На несрећу за те возаче, иНект је еволуирао у иКс, луксузни кросовер који видимо данас, са почетном МСРП од 82.300 долара пре пореза или одредишних такси.Међутим, иКс обећава погон на сва четири точка са два мотора од 516 КС, убрзање од 0-100 км/х за 4,4 секунде и домет од 300 миља.Такође може да врати домет до 90 миља са само 10 минута ДЦ брзог пуњења.
Цадиллац Лирик ће бити прво електрично возило бренда које ће дебитовати на ГМ-овој БЕВ3 платформи, што је део стратегије матичне компаније да лансира 20 нових електричних возила до 2023. године.
Научили смо (и поделили) много о Лирик-у откако је званично представљен у августу 2020., укључујући његов екран од три стопе, хеад-уп АР екран и инфотаинмент систем дизајниран да се такмичи са Теслиним корисничким интерфејсом.
Након његове презентације прошлог августа, сазнали смо да ће Цадиллац Лирик такође бити по цени од нешто мање од 60.000 долара и 58.795 долара.Као резултат тога, Лирик се распродао за само 19 минута.Како очекујемо испоруку 2022. године, Цадиллац је недавно поделио снимке свог најновијег прототипа пре него што крене у производњу.
Цаноо можда није популарно име у поређењу са неким другим произвођачима аутомобила на овој листи, али једног дана би то могло бити захваљујући свом знању и јединственом дизајну.Цаноо Лифестиле Вехицле ће бити први производ компаније, пошто је неколико електричних возила већ представљено и требало би да се лансирају 2023. године.
Ово има смисла, пошто је Лифестиле Вехицле прво електрично возило које је компанија објавила у време свог лансирања под именом ЕВелозцити.Цаноо описује своје животно возило као „поткровље на точковима“, и то са добрим разлогом.Са 188 кубних стопа унутрашњег простора за две до седам људи, окружен је панорамским стаклом и предњим прозором за возача који гледа на улицу.
Са МСРП-ом од 34.750 долара (без пореза и такси), Лифестиле Вехицле ће се нудити у четири различита нивоа опреме како би се задовољиле различите потребе, од опреме за испоруку до напуњене верзије за авантуру.Сви обећавају домет од најмање 250 миља и доступни су за претпродају уз депозит од 100 УСД.
Друга верзија компаније за електрична возила Хенрика Фискера која носи његово име, овог пута са својим водећим СУВ-ом Оцеан, изгледа да је на правом путу.Прва верзија Оцеана, најављена 2019. године, укључује многе друге концепте које Фискер разматра.
Океан је заиста почео да постаје стварност прошлог октобра када је Фискер најавио уговор са производним гигантом Магна Интернатионал за производњу електричног аутомобила.Од његовог дебија на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2021., били смо у могућности да изблиза и лично упознамо Океан и научимо о његова три нивоа цена и јединственим технологијама као што је соларни кров Оцеан Ектреме.
ФВД Оцеан Спорт почиње од само 37.499 долара пре опорезивања и има домет од 250 миља.С обзиром на тренутни амерички федерални порески кредит, они који се квалификују за пуни попуст могу купити Оцеан за мање од 30.000 долара, што је огромна корист за потрошаче.Уз помоћ Магне, Оцеан ЕВ би требало да стигне у новембру 2022.
Форд Ф-150 Лигхтнинг би могао бити најпопуларнији електрични аутомобил у 2022...2023. и касније.Ако се електрифицирана верзија буде продавала исто као и бензинска Ф-серија (најпродаванији камионет у САД за 44 године), Форд ће морати да се бори да одржи корак са потражњом за Лигхтнинг-ом.
Лигхтнинг је, посебно, прикупио преко 200.000 резервација, од којих ниједна не укључује пословне клијенте (иако је компанија такође креирала посебан посао да подржи овај сегмент).С обзиром на Фордов подељени производни програм Лигхтнинг, он је већ распродат до 2024. Са Лигхтнинговим стандардним дометом од 230 миља, кућним пуњењем и могућношћу пуњења других електричних возила на нивоу 2, чини се да Форд зна да Лигхтнинг побеђује у брзини.
Компанија већ удвостручује производњу Лигхтнинг-а како би задовољила потражњу, а електричних возила још нема.Комерцијални модел Лигхтнинг из 2022. има МСРП од 39.974 долара пре опорезивања и иде даље, укључујући функције попут батерије продужене 300 миља.
Форд је рекао да ће његове књиге продаје бити отворене у јануару 2022. године, а производња и испоруке Лигхтнинг-а ће почети на пролеће.
Генесис је још један бренд аутомобила који је обећао да ће прећи на потпуно електрични погон и поступно укинути све нове ИЦЕ моделе до 2025. Да би помогао да се започне нова транзиција ЕВ 2022. године, ГВ60 је први наменски Генесис ЕВ модел који покреће Хиундаи Мотор Гроуп. Е-ГМП платформа.
Кросовер СУВ (ЦУВ) ће имати чувени Генесис луксузни ентеријер са јединственом централном контролном јединицом од кристалне кугле.ГВ60 ће бити понуђен са три погонска агрегата: 2ВД са једним мотором, стандардним погоном на све точкове и перформансама, као и „Боост Моде“ који тренутно повећава максималну снагу ГВ60 за динамичнију вожњу.
ГВ60 још увек нема ЕПА домет, али процењени домет почиње од 280 миља, а затим следе 249 миља и 229 миља у АВД комплету – све од батерије од 77,4 кВх.Знамо да ће ГВ60 имати систем за кондиционирање батерије, систем пуњења са више улаза, технологију од возила до оптерећења (В2Л) и технологију плаћања плуг-анд-плаи.
Генесис није објавио цене за ГВ60, али компанија каже да ће електрични аутомобил бити у продаји на пролеће 2022.
Као што је поменуто, ГМ још увек има посла у погледу испорука електричних возила 2022. године, али велика варница за једног од највећих светских произвођача аутомобила биће његова масивна, електрификована верзија породице возила, Хамер.
У 2020. години јавност ће се фокусирати на ново електрично возило Хуммер и оно што ће понудити, укључујући СУВ и пикап верзије.ГМ је првобитно признао да није имао прототип камиона који ради када га је први пут представио.Међутим, у децембру је компанија пустила широке масе импресивне радне снимке електричног аутомобила Хуммер.
Док се најприступачнија верзија новог Хумера не очекује до 2024. године, купци могу очекивати скупље и луксузније верзије 2022. и 2023. Иако га зовемо електрични аутомобил 2022. године, електрични Хуммер ГМ Едитион 1, који кошта преко 110.000 долара, недавно је почела испорука раним купцима.Међутим, прошле године су ове верзије распродате за десет минута.
До сада су спецификације импресивне, укључујући карактеристике попут ходања ракова.Међутим, ови Хамери толико варирају у зависности од опреме (и године модела) да је лакше добити све детаље директно од ГМЦ-а.
ИОНИК5 је први електрични аутомобил новог подбренда Хиундаи Мотор-а, потпуно електрични ИОНИК, и први ЕВ који је дебитовао на новој Е-ГМП платформи групе.Елецтрек је имао неколико прилика да изблиза упозна овај нови ЦУВ и то нас је дефинитивно узбудило.
Део привлачности ИОНИК5 је његова широка каросерија и дуго међуосовинско растојање, што га чини једним од највећих унутрашњих простора у својој класи, надмашујући Мацх-Е и ВВ ИД.4.
Такође је опремљен одличним технологијама као што су хеад-уп дисплеј са проширеном стварношћу, напредне АДАС и В2Л могућности, што значи да може да пуни ваше уређаје током камповања или на путу, па чак и да пуни друга електрична возила.Да не спомињемо најбржу брзину пуњења у игри тренутно.
Међутим, највећа предност електричног кросовера у 2022. години може бити његова цена.Хиундаи је поделио изненађујуће приступачан МСРП за ИОНИК5, почевши од мање од 40.000 долара за верзију Стандард Ранге РВД и до мање од 55.000 долара за ХУД опремљену АВД Лимитед Трим.
ИОНИК5 је био у продаји у Европи већи део 2021. године, али 2022. тек почиње у Северној Америци.Погледајте први Елецтрек чврсти диск за више функција.
Сестра Хиундаи групе Киа ЕВ6 придружиће се ИОНИК5 2022. Електрично возило ће бити треће електрично возило које ће бити лансирано на Е-ГМП платформи 2022. године, означавајући почетак преласка Киа на потпуно електричне моделе.
Као и Хиундаи модел, Киа ЕВ6 је од самог почетка добила одличне критике и потражњу.Киа је недавно открила да ће електрични аутомобил стићи 2022. године са дометом до 310 миља.Практично свака опрема ЕВ6 надмашује ЕПА-ину ИОНИК5 линију због свог спољашњег облика... али то има своју цену.
Сада не желимо да спекулишемо о ценама јер још увек нисмо имали званичну реч од Кије, али изгледа да се очекује да ће МСРП за ЕВ6 почети од 45.000 долара и од тада расти, иако је један одређени продавац Киа пријављивање веће цене.
Без обзира на то где се те званичне цене заправо појављују, очекује се да ће све ЕВ6 опреме бити у продаји у САД почетком 2022.
Истина, водећи седан компаније Луцид Моторс ће доћи у три одвојене варијанте за које се очекује да ће бити представљене 2022. године, али мислимо да би верзија Пуре могла бити она која ће заиста повећати продају произвођача луксузних електричних возила.
Врхунско Аир Дреам Едитион почело је да силази са фабричке линије Луцид АМП-1 прошлог октобра, а од тада су настављене испоруке планираних 520 возила.Иако је ово чудо од 169.000 долара покренуло дуго очекивано лансирање Луцида на тржиште, приступачнији ентеријер који долази са њим помоћи ће да постане врхунски луксузни електрични седан.
Док би купци требало да виде нивое опреме Гранд Тоуринг и Тоуринг за 2022. годину, ми смо највише узбуђени због Пуре од 77.400 долара.Наравно, то је још увек скуп електрични аутомобил, али је за око 90.000 долара мање од Аирса који су тренутно на путевима.Будући Пуре возачи могу очекивати домет од 406 миља и 480 коњских снага, иако то не укључује Луцидов панорамски кров.
Лотусов предстојећи електрични аутомобил и први СУВ је далеко најмистериознији аутомобил на овој листи, не само зато што још не знамо ни његово званично име.Лотус задиркује кодно име „Типе 132″ у серији кратких видео снимака у којима се истовремено може видети само бљесак СУВ-а.
Првобитно је најављен као део Лотус-ова четири будућа електрична возила, јер се очекује да ће бити потпуно електрични до 2022. Наравно, још много тога не знамо, али ево шта смо до сада прикупили.Тип 132 ће бити БЕВ СУВ заснован на новој лаганој Лотус шасији, опремљен ЛИДАР технологијом и активним капцима предње решетке.Његова унутрашњост ће такође бити потпуно другачија од претходних Лотус возила.
Лотус тврди да ће СУВ типа 132 убрзати од 0 до 60 мпх за око три секунде и да ће користити најсавременији систем за пуњење електричних возила велике брзине од 800 волти.Коначно, 132 ће имати батерију од 92-120кВх која се може напунити до 80% за око 20 минута помоћу пуњача од 800В.
Вероватно сте већ приметили да ова листа укључује прве ЕВ од многих произвођача аутомобила, што је велики разлог зашто ће 2022. вероватно бити година ЕВ.Јапански произвођач аутомобила Мазда наставља овај тренд са својим надолазећим МКС-30, који ће бити доступан по веома атрактивној цени, али уз неке уступке.
Када је МКС-30 најављен овог априла, сазнали смо да ће основни модел имати веома разумну цену од 33.470 долара, док би Премиум Плус пакет коштао само 36.480 долара.С обзиром на потенцијалне федералне, државне и локалне подстицаје, возачи би се могли суочити са падом цена до 20 година.
Нажалост, за неке потрошаче, та цена још увек не оправдава анемични домет МКС-30, пошто његова батерија од 35,5 кВх обезбеђује само 100 миља домета.Међутим, МКС-30 је дуго очекивани ЕВ у 2022. години, јер возачи који разумеју своје дневне потребе за километражом и квалификују се за пореске олакшице могу да возе прави аутомобил по много нижој цени од многих конкурената.
Такође, добро је видети јапанску компанију која нуди електрични аутомобил.МКС-30 је сада доступан.
Мерцедес-Бенз је почео да нуди електрична возила својој флоти са новом линијом ЕК возила, почевши од луксузних ЕКС.У САД 2022. године, ЕКС ће се придружити ЕКБ СУВ-у и ЕКЕ, мањој електричној верзији првог.
Седан средње величине биће опремљен батеријом од 90 кВх, једним мотором на задње точкове са дометом од 410 миља (660 км) и 292 КС.Унутар електричног аутомобила, ЕКЕ је веома сличан ЕКС-у са МБУКС хиперекраном и великим екраном осетљивим на додир.
НИО-ов ЕТ5 је најновија ЕВ најава на нашој листи и једна од ретких која не планира да уђе на америчко тржиште.Представљен је крајем децембра на годишњем догађају произвођача НИО Даи у Кини.
У 2022., ЕВ ће бити друга лимузина коју нуди НИО, поред раније најављеног ЕТ7.Тесла има јаког конкурента у Кини, ЕТ5, јер Нио обећава (ЦЛТЦ) домет од 1.000 километара (око 621 миља).