Аиро Ванисх ЛСВ услужни програм је управо представљен, уводећи нови матерњи мапе за компанију која је изграђена електрична возила која је изграђена на мрежи.
ЛСВ, или возило са ниским брзинама, је федерално призната класа возила која спада у категорију регулаторне мотоцикле и аутомобила.
Попут Европског Л6Е или Л7Е возила са четири точка, Амерички ЛСВ је возило на четвороточкаш налик на четири точка, која није, строго, а аутомобил. Уместо тога, постоје у својој одвојеној класи возила, са мање безбедносних и производних прописа од аутомобила са аутопутем.
И даље им је потребна основна сигурносна опрема, као што су сигурносни појасеви који су усклађени са позадинским камером, огледала и светла, али им не треба скупа и сложена опрема као што су ваздушни јастуци или усклађеност безбедности у паду.
Ова безбедносна куповина омогућава им да се произведу у мањим количинама и по нижим ценама. Са електричним камионима у пуној величини од америчких произвођача попут ФОРД-а, генерала мотора и ривиан гузишта у последње време, аиро Ванисх-ов мали електрични мини камион могао би бити освежавајућа промена темпа.
У САД је ЛСВ-ови дозвољено да раде на јавним путевима са постављеном ограничењем брзине до 35 мпх (56 км / х), али сами су ограничени на максималну брзину од 25 мпх (40 км / х).
Електрични мини камион има високо прилагодљиву платформу за подршку и лаганим и тешким операцијама. ЛСВ Вариант има максималан оптерећење од 1.200 лб (544 кг), иако компанија каже да не-ЛСВ варијанта има виши корисник од 1.800 ЛБ (816 кг).
Процењени опсег од 50 миља (80 км) је сигурно никакав меч за новог ривијанског или ФОРД Ф-150 Грифњи, али је аиро нестало за више локалних операција у којима може бити довољан распон 50 миља. Размислите о комуналним предузећима или локалне испоруке, а не извучена путовања.
Када је потребно пуњење, електрични мини камион може да користи традиционални 120В или 240В зидну утичницу или се може конфигурирати као пуњач Ј1772 као и већина станица за пуњење јавних пуњења.
Управо испод 13 стопа (3,94 метара) дуго, аиро нестаје око две трећине дужине и ширине Форд Ф-150 муње. Чак се може покретати кроз двострука врата када се огледала уклоне, каже компанија.
Ванисх-ов развојни процес обухватио је подношење два нова дизајнерске патенте, неколико основних иновативних патената одрживости, четири америчке технологије технологије и две додатне апликације за патентне моделе САД-а.
Аутомобил је састављен на постројењу АИРО у Тексасу користећи претежно северноамеричке и европске компоненте.
Дизајнирали смо аиро нестали од темеља. Од концепта до продукције до примене, желимо да се уверимо да се сваки детаљ узима у обзир. Поред тога, возило је, пре свега из Северне Америке и Европе, коначан и интегрисан у наш објекат у округли стијени, Тексас, елиминирајући забринутост због повећања транспацифичних трошкова отпреме, транзиционих трошкова и квалитета транзитних трошкова и квалитета.
Компанија описује идеалне апликације за аиро нестане као индустрије у којима је традиционални пикап превелик и колица за голф или УТВ могу бити премали. Подручја попут универзитета, корпоративних и медицинских кампуса, хотелима и одмаралишта, голф курсеви, стадиони и марине могу бити идеалне апликације, као и доставна возила по граду.
У загушеним градовима у којима саобраћај ретко прелази 25 мпх (40 км / х), аиро нестаје је савршено уклапање, пружајући алтернативу традиционалним нултарним возилима емисије.
Наш циљ аиро је редефинисати сам природу одрживости. На АИРО-у радимо заједно са нашим купцима да постигнемо будућност где наша решења превазилазе ограничавање емисија угљеника. У развоју аиро-а нестаје и нашим будућим производима производе, развили смо газисте гума, горивне ћелије, токсичне течности, оштре звукове и чак оштре визуелове. То је то: Одрживост није само дестинација, то је еволуирајући пут.
ЛСВ је мала, али већа индустрија у САД-у. Најистакнутији су возила попут електричног возила ГЕМ заједнице која се често виђа у хотелима, одмаралиштима и аеродромима. Неке илегалне азијске пасмине почеле су да се увозе у Сједињене Државе у ограниченим количинама. Чак сам чак увео властити електрични мини камион из Кине на део онога што већина америчких кинеских електричних мини камиона оптужи.
Очекује се да ће АИРО нестати да ће коштати око 25.000 долара, знатно изнад трошкова мање моћне колица за голф и ближе америчком електричном утв. То је еквивалент од 25.000 долара Поларис Рангер КСП Кинетиц Утв и мање од 26.500 долара за ГЕМ камион са литијум-јонском батеријом (иако је ГЕМ возила са оловним киселим батеријама почеће око 17.000 долара).
У поређењу са ЦИЦКМАН ЕЛЕЦТРИАЛ мини камионом, једини амерички улични електрични мини камион са стабилним залихама, а аиро прећи око 25 процената више. Његова локална скупштина и амерички и европски делови помажу да надокнаде своју премију од 5000 УСД у односу на литијум-јонску верзију од 20.000 долара Пицкумановог камиона.
АИРО Цене још увек могу бити мало високе за већину приватних потрошача, мада да су отекле у поређењу са електричним камионима у пуној величини који могу да путују на аутопуту. Међутим, АИРО нестаје привлачи пословне купце више од приватних возача. Додатне конфигурације задњег терета, укључујући кутије за храну, равни кревет, комуналним креветом са тространим пртљажником, а теретна кутија за сигурно складиштење показује потенцијалне комерцијалне апликације за возило.
Наша прва тестна возила биће доступна касније ове године. Такође ћемо почети да прихватамо предбиљежбе почетком следеће године, са масовном производном производом почевши у првом кварталу од 2023. године.
Мика Толл је лични љубитељи електричног возила, љубитељ батерије и аутор Амазонске продаје књига ДИИ литијумске батерије, ДИИ соларна снага, врхунски водич за бицикл Електрични бицикл и електрични бицикл.
Е-бицикли који чине Мика-ове тренутне дневне јахаче су $ 999 лецтрични КСП 2.0, 1.095 РИДЕ1УП РОАДСТЕР В2, 1.139 долара за моћне бицике на $ 1,199 рад, и приоритетну струју од 3.299 долара. Али ових дана то је стално мијењања листа.
Вријеме поште: Мар-06-2023
