Компанија тврди да ће летећи аутомобил моћи да превози туристе по граду брзином до 130 километара на сат за само неколико година.
Очекује се да ће потпуно електрични Xpeng X2 одржавати висину од око 300 стопа – што је отприлике висина Биг Бена.
Али авион са два седишта способан да лети на велике удаљености може достићи и висину Емпајер стејт билдинга.
За оне који су забринути због максималног времена лета од 35 минута, има и падобран за сваки случај.
Кинеска компанија Xpeng Motors сматра да је идеалан за кратка путовања по граду, као што су разгледање града и превоз медицинске опреме.
Очекује се да ће коштати исто као луксузни аутомобил попут Бентлија или Ролс-Ројса и да ће се на тржиште појавити 2025. године.
X2 XPeng има затворену кабину, минималистички дизајн у облику сузе и научнофантастични изглед. Направљен је у потпуности од угљеничних влакана ради уштеде на тежини.
Као хеликоптер, X2 полеће и слеће вертикално користећи два пропелера и обично има точкове на сваком од своја четири угла.
Има максималну брзину од 130 км/х, може да лети до 35 минута и достигне висину од 950 метара, мада ће највероватније летети на око 90 метара.
Председник и потпредседник Брајан Гу рекао је да је крајњи циљ да богати људи користе овај аутомобил као свој свакодневни превоз.
Али, с обзиром на неколико регулаторних препрека које тек треба да се превазиђу, рекао је да ће возило вероватно у почетку бити ограничено на „урбана или живописна подручја“.
Ово може укључивати и обалу Дубаија, где је у понедељак обавио свој први јавни лет као део догађаја Gitex Global.
Као хеликоптер, X2 полеће и слеће вертикално користећи два пропелера на четири угла возила, које обично има точкове.
Аутомобил дугачак 5 метара тежи око пола тоне, има двоја врата која се отварају бочно и може да превози две особе тежине мање од 7 килограма.
Има максималну брзину од 130 км/х, може да лети до 35 минута и достигне висину од 950 метара, мада ће највероватније летети на око 90 метара.
Од власника се очекује само возачка дозвола, рекао је Гу, јер ће почетни лет можда морати бити аутоматски.
„Ако желите да возите возило, вероватно ће вам бити потребна нека сертификација, одређени ниво обуке“, рекао је.
На питање да ли би возило могле да користе службе хитне помоћи, рекао је: „Мислим да су то сценарији који се могу решити као летећи аутомобили.“
Али је рекао да се компанија није фокусирала на „употребу бетона“ већ је своје дизајне „прво и пре свега остварила“.
Сјаопенг X2 не производи емисије угљен-диоксида током лета и погодан је за градске летове на малим висинама, као што су разгледање града и медицински третмани у будућности.
XPENG X2 је опремљен са два режима вожње: ручним и аутоматским. Очекује се да ће власнику бити потребна само возачка дозвола, јер ће почетни лет можда морати да се изврши аутоматски.
Више од 150 људи из Генералног конзулата Кине у Дубаију, Међународне привредне коморе Дубаија, DCAA, Одељења за економију и туризам Дубаија, Светског трговинског центра Дубаија и светских медија присуствовало је првом јавном лету Xpeng-а.
„Бета верзија има активни падобран који се аутоматски отвара, али будући модели ће имати више безбедносних мера“, додао је Гу.
Гу је рекао да компанија има за циљ да летеће аутомобиле припреми за купце до 2025. године, али разуме да ће потрошачима можда требати времена да се навикну на летеће аутомобиле.
„Мислим да када довољно производа буде на путевима и у градовима широм света, мислим да ће то веома брзо проширити тржиште“, рекао је.
Постоје милијарде долара инвестиција у еВТОЛ (електрично вертикално полетање и слетање) и компаније се боре да постигну комерцијални успех.
НАСА тестира нови електрични авион који може да полеће и слеће вертикално, надајући се да ће превозити путнике кроз прометне градове брзином од 320 км/х до 2024. године.
Према речима тима НАСА-е са седиштем у Биг Суру, Калифорнија, возила компаније Joby Aviation ће једног дана моћи да пружају услуге ваздушног таксија људима у градовима и околним подручјима, додајући алтернативни начин превоза људи и робе.
Потпуно електрични „летећи такси“ може да полети и слети вертикално и представља хеликоптер са шест ротора дизајниран да буде што тиши.
Као део десетодневне студије, која је почела 1. септембра, званичници из НАСА-иног Армстронговог истраживачког центра за летеће истраживање тестираће његове перформансе и акустику.
Електрични авион за вертикално полетање и слетање (eVTOL) је први од многих авиона који су тестирани у оквиру НАСА-ине кампање „Напредна мобилност у ваздуху“ (AAM) како би се пронашле будуће методе брзог транспорта које могу бити одобрене за јавну употребу.
Ставови изражени горе су ставови наших корисника и не одражавају нужно ставове сајта MailOnline.
Мартина Навратилова открива да је победила рак дојке и грла: Тениска легенда каже да се плаши да „неће доживети још један Божић“ и започиње каријеру након двоструке дијагнозе са листе жеља
Време објаве: 21. март 2023.
