Компанија тврди да ће летећи аутомобил моћи да превози туристе око града на брзину до 80 миља на сат у само неколико година.
Очекује се да ће све електрични КСПенг Кс2 одржавати висину од око 300 стопа - о висини Биг Бена.
Али ваздухоплов са две седиштем који могу да лете велике удаљености такође могу достићи висину зграде Емпире Стате.
За оне који се тичу 35-минутне максималне време лета, такође има падобран приложени за сваки случај.
Кинеска компанија КСПЕНГ Моторс сматра да је идеална за кратке путовања по граду, као што су разгледање и транспорт медицинских залиха.
Очекује се да ће то коштати исто као и луксузни аутомобил попут Бентлеи-а или Ролл-а-Роице-а и погодио је тржиште 2025. године.
КС2 КСПЕНГ садржи приложени кокпит, минималистички дизајн сузе и Сци-Фи Лоок. У потпуности је од угљеног влакна да уштеде тежину.
Као хеликоптер, Кс2 креће и слети вертикално користећи два пропелера и обично има точкове на сваком од четири угла.
Има максималну брзину од 81 мпх, може да лети до 35 минута и досегне надморску висину од 3200 стопа, иако ће највероватније летети на око 300 стопа.
Председник и потпредседник Бриан ГУ рекао је да је крајњи циљ да је богати људи да га користе као свој дневни превоз.
Али, са неколико регулаторних препрека тек треба да се превазиђе, рекао је да ће возило вероватно бити ограничено на "урбане или живописне области".
Ово може укључивати водену риву у Дубаију, где је у понедељак направио свој први јавни лет као део Гитек Глобалног догађаја.
Као хеликоптер, к2 креће и слети вертикално користећи два пропелера на четири угла возила, који обично има точкове.
Возило дуги од 16 стопа, тежи око пола тоне, има два врата која се може отворити и може да носи две особе тежине мање од 16 килограма.
Има максималну брзину од 81 мпх, може да лети до 35 минута и досегне надморску висину од 3200 стопа, иако ће највероватније да лети на око 300 стопа.
Очекује се да ће власници бити потребна возачка дозвола, како је рекао, како почетни лет можда мора бити аутоматски.
"Ако желите да возите возило, вероватно ће вам требати нешто сертификације, неки ниво тренинга", рекао је.
На питање да ли би возило могао да користи хитне службе, рекао је: "Мислим да су то сценарији који се могу руковати као летећи аутомобили.
Али рекао је да се компанија није фокусирала на "конкретну употребу" и уместо тога да своје дизајне "прво направи" и најгледа стварност ".
Ксиаопенг Кс2 не производи емисију угљен-диоксида током лета и погодно је за урбани лет са ниским висинама, као што је у будућности, као што су разгледање и медицинско третман у будућности.
КСПенг Кс2 је опремљен са два начина вожње: ручно и аутоматски. Очекује се да ће власник требати само возачку дозволу, јер се почетни лет можда мора аутоматски обављати.
Више од 150 људи из кинеског генерала конзулата у Дубаију, Међународној привредној комори Дубаија, ДЦАА, Дубаија одељења за економију и туризам, Дубаи Светско трговински центар и Глобални медији сведочили су КСПенг-ов први јавни лет.
"Бета верзија има активан падобран који се аутоматски користи, али будући модели ће имати више мера безбедности", додају се ГУ.
ГУ је рекао да компанија има за циљ да лете аутомобиле спремни за купце до 2025. године, али схвата да ће можда требати времена да се потрошачи могу угодити у летећим аутомобилима.
"Мислим да је на путу довољно производа и у градовима широм света, мислим да ће то брзо проширити тржиште", рекао је.
У ЕВТОЛ-у постоје милијарде долара (електрични вертикални полетање и слетање) и компаније се боре да постигну комерцијални успех.
НАСА тестира нове електричне авионе која може да скине и слети вертикално, надајући се да ће путнике носити кроз заузете градове на 320 км / х до 2024. године.
Према насама наса на бази Биг Сур, Калифорније, Посетија ваздухобитна возила ће једног дана моћи да пруже ваздушне такси услуге људима у градовима и околним подручјима, додајући алтернативни начин превоза људи и робе.
Целоелектрични "летећи такси" могу скинути и слетети вертикално и хеликоптер са шест ротора дизајниран је да буде што ћутњији.
Као део 10-дневне студије, која је започела 1. септембра, званичници Наса-овог Реацхстронцх Ресеарцх Центра тестираће своје перформансе и акустику.
Електрични вертикални полетање и слетање (ЕВТОЛ) Авион је први од многих авиона који ће се тестирати као део кампање Наса напредног ваздушног мобилности (ААМ) да би се пронашло будуће брзе методе превоза који се могу одобрити за јавну употребу.
Горе изражени ставови су наших корисника и не одражавају нужно ставове поште.
Мартина Навратилова открива да је претучена рака дојке и грла: Тениска легенда каже да се боји да неће "да не види још један Божић" и започиње каријеру након двоструко дијагнозе жеља
Вријеме поште: Мар-21-2023
