Преглед драјвера ВЛС Макверт 1: може ли заиста надмашити ваше традиционалне драјвере?

Програмери овог револуционарног новог клуба верују да су многи проблеми са којима се суочавате са тимом настали због возача који су направљени имајући на уму вештине голфера светске класе.
То не значи да Макверт не нуди погодности свим играчима голфа.Заиста.Овај клуб је за:
… све без промене замаха.Колико знамо, то су предности сваке књиге.
Ако га не познајете, мало ћемо копати у његову прошлост.За сада вам само кажемо:
Нико у индустрији не жели да помогне старијим голферима да поврате даљину, тачност и самопоуздање на терену од Тода Колба.(Колб радије назива ове старије играче голфа „искусним голферима“. Мислимо да је то поштено.)
Последњих година објавио је неколико курсева и производа који имају за циљ да попуне празнину у индустрији која је потпуно опседнута оним што раде професионалци.
Видите, традиционални тренинг голфа се заснива на ономе што је најбоље за професионалне спортисте.Опрема за голф је дизајнирана тако да сви голфери желе да опонашају вештине голфера на турнеји.
Проблем је, сматра Колб, што ове технике захтевају спретност, снагу и равнотежу, што једноставно није могуће за већину играча аматера.Традиционално учење је такође често сложено, захтева прецизно мерење времена које се може савладати само уз много вежбе.
Тако је Колб развио комплетан систем за упознавање голфера са новим стратегијама за повећање брзине и постизање стабилности.Ово су једноставне стратегије безбедне за тело које свако може да савлада.Његов систем се зове „Систем замаха вертикалне линије“.
Сада, уз помоћ водитеља часописа Голф Дигест Џоша Богса (више о њему касније), Колб је развио возача који одговара способностима просечног играча голфа.
Колб наводи да је Макверт возач неопходан јер су стандардни драјвери направљени имајући на уму спортисте светске класе и стилове замаха.
То не значи само да вам ваш возач не чини никакву услугу (под претпоставком да нисте спортиста светске класе).То такође значи да ваш возач може погоршати ваше посекотине и друге грешке.
Сви знамо да је ваш возач најдужа палица у вашој торби.Што дуже, то је теже контролисати.
Ако откријете да је ваш циљ константно гори него што сте мислили, један од могућих криваца је осовина штапа.
Прво, дужина вас тера да стојите даље од лопте, што вам одбацује линију вида.Ово уништава ваше поравнање приликом постављања и вашу способност да пронађете најбољу тачку када ударате лопту.
С друге стране, што је више осовина између ваше руке и те гломазне главе палице, потребно је више обртног момента да би се клуб одржао квадратним.Многи голфери постављају четвртасту палицу, али је изгубе током замаха.
Да ли видите угао црева на возачу?Начин на који удара у главу палице под равнијим углом од ваших пегле?
Ова карактеристика, у комбинацији са дугачким дршком, обезбеђује раван, хоризонтални положај на дршци.Ово вас приморава да се окрећете око тела - убица на даљину за искусне играче голфа.
Видите, замах са равним леђима функционише само ако имате довољно флексибилности... или барем имате дежурног терапеута за масажу.Већина нас не може добити довољну дужину замаха само окретањем.
За искусне голфере, Колб препоручује вертикалну стазу.Кретање горе-доле ће вам помоћи да постигнете дужи замах без лудих обрта.
Типична погонска осовина улази у главу клуба скоро са пете.Далеко је од центра гравитације клуба.
То значи да када замахнете палицом за голф, нема директне везе између вашег центра гравитације и ваших руку.Ако сте дугогодишњи резач, знате шта то значи.
Нулта контрола.Мета је ван контроле.Ваш возач не чини апсолутно ништа да вам помогне да ослободите палицу при удару.
Већина возача има бар таван.Ово природно резултира нижим углом покретања, што није нужно лоша ствар ако се љуљате брзином професионалног нивоа.Али као што сви знамо, просечан играч голфа почиње да губи брзину и раздаљину већ са 30 година.
Као што знате, идеја о стварању клуба који ће задовољити потребе искусног голфера припадала је Тоду Колбу.
Колб је стручњак за ПГА коучинг са преко 25 година тренерског искуства на свим нивоима.Буквално на свим нивоима.Од деце до сениора, од почетника до великих ЛПГА шампиона.Четири пута је именован на листу најбољих тренера Голф Дигеста.
Последњих година, Колб је направио револуцију у начину на који свакодневни голфер игра са својим системом замаха вертикалне линије, његовом основном књигом Лоше лажи и колекцијом трговачких помагала и других алата дизајнираних да олакшају вежбу и да се брже побољшају.
Он је такође директор образовања за ваш омиљени извор озбиљних инструкција голфа: УСГолфТВ.
Оно што Тодд не зна: Он није дизајнер голф палица.Зато је поделио своје знање о томе шта је голферима потребно да би били успешни ван терена, од тее до Џоша Богса и питао их како могу да дизајнирају палицу да задовоље те потребе.
Џош Богс је велико име у голф технологији.Његов рад у Нике-у му је донео више од десет медаља са Хот листе Голф Дигест-а.
Дакле, када му је Колб показао листу жеља возача, Богс је имао много идеја на којима је могао да настави.Ево резултата.
Опције савијања осовине – круто: 70 г – Стандардно: 60 г – Премиум: 50 г – Жене: 50 г
Сећате се оног проблема са вратилом у вашем тренутном клубу?Све о томе да осовина иде од пете до главе штапа и да све уништи?
Богс је одмах схватио са каквим се потешкоћама суочава сваки голфер.У ствари, нису само аматери ти који се боре са овим.
„Када погледам професионалце, њихов замах изгледа прелепо док не ударе возача“, рекао је Боггс."Онда можете видети како се боре да затворе клуб."
Решава овај проблем за вас техником покрета дршке која гура дршку ближе центру главе палице како би се боље ускладила са тежиштем.
Боггс је такође направио саму главу штапа мало мањом (436цц наспрам стандардних 460цц) тако да не морате да се мучите да контролишете ту превелику главу.
Боггс је додао 25 грама на пету Макверт Дривер-а.Ово је "корисни терет периметра".
С једне стране, ово скида оптерећење са ножног прста, што олакшава отпуштање палице при удару.
Друго, додатна тежина у пети обезбеђује већу стабилност и већи момент инерције.То значи да је глава палице отпорнија на увијање.Превод: Добићете више опроста за те ударце ван центра.
Сада, ако се питате да ли тих додатних 25 грама успорава ваш замах, следећа функција ће се побринути за то.
Макверт шрафцигер има нешто краћу осовину од обичног одвијача.Мери 44,5 инча, а стандардне дужине погона су 45,5-46 инча.Ова краћа дршка чини главу палице лакшом у руци, ефикасно надокнађујући додатну тежину пете.
До сада сте вероватно чули да су дужа осовина једнака бољем размаку.На крају крајева, дуже стабло значи дужи замах, зар не?
Опет, ово је теорија која се односи на врхунске играче голфа.За нас остале, дужи штап значи мање контроле и више шансе за контакт ван центра.
До сада је постојао тренд међу искусним голферима који су покушали да Макверт повећа удаљеност ношења.То може бити зато што је већа вероватноћа да ће добити контакт центар од поверења.
Сећате се оног лежећег авиона који вас тера да се љуљате око тела уместо у вертикалнијој равни?
Па, Богс је то решио.ВЛС Макверт 1 има усправнији положај управљача који вам помаже да пронађете дуже вертикалне замахе.
Чим смо сазнали за ову функцију, схватили смо колико је наш тренутни возач био смешан без ње.
Макверт возачи имају водич за поравнање пловног пута: три јасне линије на врху возача помажу у поравнању штапа.
Уз мало додатне помоћи, унутрашња линија се нагиње према задњем делу круне, суптилан подсетник да се направи путања за окретање изнутра ка споља.